Volkswagen, «Фольксваген» — немецкий автомобильный концерн. Штаб-квартира находится в городе Вольфсбурге, Германия. Концерн назван по марке Volkswagen (в переводе с нем. — «народный автомобиль»). Компания Volkswagen AG возглавляет концерн Volkswagen Group, в который на конец 2021 года входило более 1500 дочерних компаний, совместных предприятий и партнёрств. Компания выпускает автомобили под брендами Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Scania, MAN и Navistar, а также мотоциклы Ducati. Крупнейшим акционером Volkswagen AG является Porsche Automobil Holding SE.
Концерн ведёт своё происхождение от фирмы, созданной Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH («Общество для разработки немецкого народного автомобиля» при национал-социалистской организации «Сила через радость») Фердинандом Порше в 1937 году в Берлине. В начале 1938 года началось строительство первого завода Volkswagen в Вольфсбурге; 16 сентября того же года фирма была переименована в Volkswagenwerk GmbH. Однако завод начал производство не народного автомобиля, а военной техники с применением рабского труда заключённых концлагерей, а к концу войны был почти полностью разрушен. С окончанием Второй мировой войны завод попал под управление британской военной администрации, которая решила сделать его основой для восстановления автомобильной промышленности Германии. Главой компании был назначен Хайнц Нордхофф (Heinz Nordhoff). К 1949 году, когда заводы Volkswagen перешли под контроль властей земли Нижняя Саксония, они выпускали половину всех автомобилей в стране, в основном модель Volkswagen Käfer («Жук»). В конце 1950-х годов начались поставки «Жуков» в США, где они пользовались большим спросом благодаря активной рекламной кампании, надёжности и невысокой цене.
22 августа 1960 года компания была частично приватизирована, по 20 % оставили за собой правительство ФРГ и правительство земли Нижняя Саксония, остальные акции стали доступны инвесторам; соответственно, название компании было изменено на Volkswagenwerk AG. В 1965 году у Daimler-Benz была куплена компания Auto Union GmbH, выпускавшая автомобили под брендом Audi. В 1968 году, когда умер Хайнц Нордхофф, продажи «Жука» достигли максимума в 400 тыс. штук, после чего начался спад как его продаж, так и всей компании. К началу 1970-х компания оказалась на грани банкротства, причинами были дорогая рабочая сила в Германии, рост конкуренции со стороны японских производителей, укрепление немецкой марки. Преодолеть кризис помогла модель Golf, а также автоматизация производства. В 1985 году название компании было сокращено до Volkswagen AG. В 1986 году была куплена 75-процентная доля в испанском автопроизводителе Sociedad Española de Automobiles del Turismo S.A. (SEAT), в 1990 году он был поглощён полностью.
1990-е годы компания начала крупными инвестициями, по 3 млрд долларов было вложено в модернизацию и расширение заводов в Восточной Германии и Испании, за 6 млрд долларов была куплена 31-процентная доля в чешской компании Škoda. Однако вскоре стало ясно, что эти инвестиции себя не оправдывают, и глава компании Карл Хан был отправлен в отставку. Его в начале 1993 года сменил Фердинанд Пиех (внук Фердинанда Порше), начавший программу сокращения персонала и реорганизации структуры компании. 1993 год компания закончила с убытком в 1,94 млрд марок, но в последующие годы вернулась к прибыли, которая постепенно росла. В 1993 году в компанию из General Motors перешёл Хосе Лопес, которому было поручено обновление существующих заводов и строительство нового в Бразилии; вскоре, однако, General Motors обвинила его в промышленном шпионаже, в 1997 году Volkswagen пришлось заплатить по иску американской компании 100 млн долларов.
Для снижения расходов Volkswagen в 1990-х годах применила унификацию платформы автомобилей, к концу десятилетия весь модельный ряд концерна выпускался всего на четырёх типах шасси и трансмиссии. В 1998 году было приобретено сразу несколько производителей престижных марок автомобилей: у Vickers plc[en] за 640 млн долларов были куплены Rolls-Royce и Bentley, затем итальянские Lamborghini и Bugatti, и, наконец, производитель моторов Cosworth. В 1999 году было завершено поглощение Škoda. В сентябре 1999 года Volkswagen первым из европейских автопроизводителей достиг отметки в 100 млн выпущенных машин. В 2003 году компания утратила права на марку Rolls-Royce, с тех пор она принадлежит BMW.
К 2008 году Porsche Automobil Holding, контролируемой другой ветвью семьи Порше-Пиех, удалось собрать 74 % акций Volkswagen, однако специфика закона о приватизации Volkswagen не позволяла осуществить поглощение — 20,1 % акций всё ещё принадлежали властям Нижней Саксонии, и это был блокирующий пакет акций. Кроме того, Porsche влезла в долги, скупая акции, (более 10 млрд евро), и против неё было начато расследование в отношении законности тайной скупки акции[6]. В августе 2009 года между Porsche и Volkswagen было достигнуто соглашение, по которому автопроизводитель Porsche AG стал дочерней структурой Volkswagen (полностью к 2012 году), а холдинговая компания Porsche Automobil Holding стала ключевым акционером Volkswagen. В октябре 2013 года пункт закона о приватизации Volkswagen в отношении блокирующего пакета акций был отменён[9].
В декабре 2009 года концерн Volkswagen AG вступил в альянс с японской Suzuki, обменявшись с последней пакетами акций (немцы получили 20 % акций Suzuki) и анонсировав совместную разработку экологичных автомобилей. Менее чем через два года, в сентябре 2011 года, было объявлено о распаде данного альянса[10].
В сентябре 2015 года Агентство по охране окружающей среды США (EPA) обнаружило, что программа, использовавшаяся в бортовом компьютере выпускаемых Volkswagen автомобилей с дизельными двигателями, включая модели Audi A3, Volkswagen Jetta, Beetle, Golf и Passat, могла определять, работает ли автомобиль в обычном режиме или же идёт его тестирование. При тестировании происходило автоматическое переключение на экологически более чистый режим. Агентство по охране окружающей среды сообщило, что за каждый автомобиль, не соответствующий экологическим стандартам США, производитель заплатит штраф в $37,5 тыс. Учитывая, что число проданных с 2008 года в США машин составляет 482 тысячи, общая сумма штрафа может достичь $18 млрд. Volkswagen отозвал в США полмиллиона своих машин. Председатель совета директоров Volkswagen Мартин Винтеркорн принёс извинения, пообещав поддержать расследование, которое будет проводить министерство транспорта Германии. Затем Винтеркорн заявил, что уходит в отставку.
В апреле 2019 года появилась информация о том, что Volkswagen совместно с китайской компанией Anhui Jianghuai Automobile (JAC) планируют построить в Китае новый завод по производству электромобилей. По предварительным данным на строительство нового производства потребуется порядка 750 млн долларов.
В июле 2021 года был куплен американский производитель грузовых автомобилей Navistar International.
29 сентября 2022 года Volkswagen AG провёл первичное размещение акций Porsche AG; оно стало вторым крупнейшим в истории Германии (после приватизации Deutsche Telecom в 1996 году) оценив Porsche в 75 млрд евро. Volkswagen сохранил за собой блокирующий пакет акций, такой же пакет акций получила компания Porsche SE, среди ключевых инвесторов размещения акций были Qatar Investment Authority, T. Rowe Price, суверенные фонды Норвегии и Абу-Даби. Вырученные средства от размещения акций составили 19,5 млрд евро, половину из них Volkswagen планирует вложить в развитие электромобилей, а вторая половина была распределена среди акционеров немецкого концерна.
